Talisman pentru vedere. Renault Talisman stare: Folosit Marca: Rena...

• Vedere pentru gard
• Ochelari de moda gata
• Gene de miopie
• Ochiul doare și pierde vederea

Detaliez talisman pentru vedere ce, în cele ce urmează… Construit pe aceeași platformă folosită și de Talisman și în mod ciudat cu un ampatament ușor mai scurt decât al acestuia, noul Koleos este o mișcare logică a lui Renault în condițiile în care pe lângă fratele Nissan, KIA, Hyundai și Mitsubishi, au intrat în segment cu modele puternice și cosntructori ca Skoda, Talisman pentru vedere, Citroen sau Ford.

Renault spune că și Tiguan Allspace este un concurent pentru Koleos dar având în vedere că el a fost creat pentru a avea șapte locuri și că SUV-ul lor NU va avea decât CINCI, nu îl văd atât de bine precum un concurent ci mai degrabă ca o soluție de mijloc între Kadjar și Koleos.

Viitorul Touareg va concura, în versiunea sa cu cinci locuri, Koleos, cel puțin pentru că există o versiune precum Initiale Paris. Astfel privind lucrurile, un Touareg s-ar putea să rămână concurent cu super-scump-ul Edge și atât, cumva undeva în zona premium.

În fond, cel mai scump Koleos anunțat acum pentru România, despre care am scris în articolul despre prețuri, costă acum Chiar dacă mai ai ceva opționale de pus pe el și rămâi sub Și este foarte mare. Spațiul la interior este foarte bun, mai ales în spate, pe banchetă și în portbagaj unde sunt litri disponibili.

Mai e mult până la volumul de de litri din Skoda Kodiaq dar față de celelalte modele din segment asta e o valoare bună. În față, ca șofer eu unul aș fi vrut mai mult spațiu la nivelul picioarelor, în fapt o posibilitate de reglare mai complexă în planul longitudinal al șezutului.

În primul rând, aș fi vrut să pot culisa mai mult spre spate scaunul iar șezutul ar trebui să poată fi alungit pentru că așa cum este acum este prea scurt, mult prea scurt, parcă iei loc într-o mașină asiatică. Revin puțin la scaunele față și vă menționez că poziția de condus este mai înaltă cu 15 cm față de cea dintr-un Talisman și este corectă din punctul de vedere al vizibilității pe care o oferă.

Select Genres

Având în vedere că am condus versiunea Initiale Paris, legat de aceasta și scaunele ei, ele sunt foarte enervante pentru că deși sunt acoperite de o piele de bună calitate sunt prea tari și nu sunt deloc atât de confortabile precum arată.

La fel este și cazul tetierelor care doar au un aspect care te face să-ți dorești să te afunzi cu capul în ele, dacă o faci le vei găsi prea tari, enervant de tari. Din punctul de vedere al șoferului, cea mai talisman pentru vedere critică pe care o pot aduce mașinii este direcția. Este super-mega-extrem-de asistată electric. Atât de asistată încât pentru a începe să virezi, la vitezele mici trebuie să învârți volanul aproape jumătate de tură!

Mod automat Climatizarea comandată automat este un sistem ce garantează cu excepţia cazurilor de utilizare extreme confortul ambiant în habitaclu şi menţinerea unui bun nivel de vizibilitate optimizând consumul. Sistemul acţionează asupra vitezei de ventilare, repartizarea aerului, reciclarea aerului, pornirea sau oprirea aerului condiţionat şi temperatura aerului. Acest mod este compus din trei programe la alegere: NORMAL : permite optimizarea atingerii nivelului de confort ales, în funcţie de condiţiile exterioare. Apăsaţi pe butonul 4 sau tasta 9. SOFT: atinge nivelul de confort dorit mai uşor şi silenţios.

Demultiplicarea este foarte lungă la vitezele mici, mult prea lungă, ea se schimba la vitezele mai ridicate unde direcția se și întărește dar tot rămâne într-o zonă în care nu te simți bine să mergi tare cu mașina asta. Nici suspensiile nu te vor ajuta să o faci pentru că ai un ruliu foarte pronunțat în ciuda faptului că mașina altfel se simte solidă și grea, mare, în mâinile tale.

Dar, despre suspensii nu aș comenta prea mult pentru că tehnica viziunii palienko un confort bun din partea lor și știți că așa trebuie să fie o mașină de familie.

Un fel de talisman norocos ca să încânte zeii. Algún tipo de talismán de buena suertepuesto para apaciguar a los dioses. Sunt pândit de o sumedenie de ghinioane, și nu mai scot un picior afară din această casă fără un talisman norocos.

Așa cum simți în Talismanul biturbo de 1. De ce nu există un motor pe benzină puternic pe Koleos sau un hibrid? Cât consumă Koleos?

Infrastructura și servicii

Păi, în versiune 4×2 plus cutia CVT numită X-Tronic, și mers mega liniștit de Finlanda,am avut consum 8. Când accelerezi puternic soft-ul va simula schimbări a șapte trepte de viteză pentru ca tu să nu mai stai cu pedala la podea, concentrat în timp ce motorul diesel urlă din răsputeri în infinitatea de trepte ale CVT-ului… nu prea ai vrea să urle pentru că este destul de zgomotos când urcă peste 2.

De ce nu este EDC pe mașină? Simplu, Renault nu se aruncă să-și crească costurile modificând configurații care deja există în grup și sunt folosite la nivel mondial… de aceea nu există Duster EDC cu 4×4 pentru că motorul 1.

Există EDC pe 1.

Există în grup deci 2. Nici nu vreau să știu cum e să mesteci în cutie într-un SUV de 4. Și diesel cu o transmisie cu trepte scurte. Am condus puțin și într-un circuit de off-road și m-am simțit ca într-un Nissan X-Trail — poți ajunge mai departe decât ai tu impresia dacă te ține să îți chinui mașina care de fapt a fost construită pentru șosea.

Disponibilitate

Verdictul… Dacă te interesează garda la sol, Koleos o are de 21 de cm. Acesta este desigur un punct important pe care îl înscrie în fața unui Talisman. Dar altfel, revin la ideea de la început pentru a încheia acest material: nu aveți nevoie de Koleos pentru familia voastră; de fapt, nu aveți nevoie de niciun model SUV Renault pentru familia voastră; nu lăsați Captur să câștige pentru că un Clio break este genial; întoarceți spatele unui Kadjar pentru că break-ul Megane este o mașină frumoasă-frumoasă.

Talisman - Atat de singur (1997)

Ok, e nou, impunător, confortabil dar Talisman este cel mai bun Renault al ultimilor zece ani. Niciodată Koleos nu se va conduce mai frumos decât un Talisman mai ales în forma actuală — foarte mare, cu inerție mare, ruliu și o direcție de Playstation… Dacă prin minune se va monta 4Control și pe Koleos, atunci probabil că lucrurile se vor schimba foarte mult, dar până atunci, poți ignora liniștit al treilea model al gamei de SUV-uri Renault.

Consum Este normal să constataţi o creştere a consumului de carburant mai ales în mediu urban în timpul utilizării aerului condiţionat. Pentru vehiculele echipate cu aer condiţionat fără mod automat, opriţi sistemul atunci când nu mai aveţi nevoie de el.

Pentru că singurul lucru special la Koleos este că seamănă talisman pentru vedere este derivat din cel mai bun Renault pe care poți să ți-l cumperi acum: Talisman.